Sunet pentru masina ta

Sunetul in masina a evoluat mult dea lungul anilor, transformandu-se intr-o adevarata stiinta ce include sisteme foarte complicate si bine structurate.

Un sunet de calitate in masina contribuie si la o conduita mai relaxanta, mai placuta. In dependenta de gusturile fiecaruia si de suma de bani pe care acesta este gata sa o dea pentru sunetul din masina sa, putem distinge mai multe tipuri de sisteme audio. Vom analiza cate putin fiecare din aceste tipuri de sisteme, ajutandu-va in acest fel sa intelegeti ce vi s-ar potrivi cel mai bine.

Cea mai simpla si cea mai raspandita configuratie este HU + 4 boxe. In acest caz, receiver-ul de fabrica (daca acesta exista) urmeaza sa fie inlocuit cu unul mai performant, care este in stare sa dezvolte o putere mai mare si un sunet mai calitativ. Puterea amplificatorului intern a acestuia va alimenta direct cele 4 boxe, insa trebuie de notat ca in marea parte a cazurilor, puterea indicata din start de producator este puterea maxima, adica puterea de varf care a putut fi obtinuta in laboratoare la o tensiune ridicata pe o durata scurta de timp. Puterea nominala, sau cum este numita ea de cunoscatori puterea RMS, este aceea care ne intereseaza pe noi cel mai mult, si ne poate spune despre posibilitatile reale ale receiver-ului. De obicei ea este aproximativ de doua ori mai mica decat cea de varf, si in marea parte variaza la ora actuala pentru marcile consacrate intre 17w si 32w. La alegerea receiver-ului trebuie de luat in considerare preferintele personale si in acelasi timp posibilitatea dea a dezvolta sistemul mai tarziu. Aici trebuie de analizat daca receiver-ul are iesiri RCA (iesiri auxiliare pentru amplificare externa) si iesire pentru un enetual CD-changer. Acum aproape orice model are cel putin o pereche de iesiri RCA, modele mai avansate avand 2 perechi, terminand cu modelele de varf care sunt inzestrate cu 3 perechi de iesiri auxiliare (2 boxe fata, 2 boxe spate, 1 sub-woofer). Pentru acest tip de sistem, aceste iesiri nu vor fi folosite. Urmatorul lucru, nu mai putin important, este alegerea boxelor, caci de ele depinde cum va fi reprodus semnalul emis de receiver. Pentru fata se recomanda instalarea unui set de boxe in 2 cai separate. Acestea includ un filtru ce imparte gama de frecvente medii si inalte, fiecare boxa reproducand astfel doar frecventele pentru care este prevazuta. Inainte de a alege acest set de boxe, trebuie sa stiti marimea care se potriveste pentru masina in cauza. Nu trebuie de uitat si de filtru, care necesita si el putin spatiu. Pentru spate ne vin in ajutor boxele ovale, care nu ocupa prea mult spatiu si sunt in stare sa aduca frecvente joase acestui sistem. Exista insa si o alternativa - boxele rotunde mari (20cm, 25cm), care au aceeasi functie. In majoritatea cazurilor instalarea acestora necesita unele modificari, avand insa un efect simtitor in viitorul sistem. De obicei toate cablurile necesare pentru boxe sunt incluse in set si sunt suficient de bune pentru crearea unui sistem de aceasta clasa. La finisarea acestui sistem, se poate obtine un sunet foarte corect ce ar putea sa-i satisfaca din plin pe multi.

Al doilea tip de sistem audio consta in folosirea receiver-ului in combinatie cu boxele fata si a unui sub-woofer, ambele fiind amplificate de un amplificator extern. Aici cerintele pentru receiver sunt ceva mai mari, el trebuie sa aiba cel putin o pereche de iesiri RCA, de dorit 2. Boxele fata se aleg ca si in primul caz, insa se atrage atentia si la puterea RMS a acestora (nu trebuie sa fie mult mai mica decat puterea de iesire RMS a amplificatorului extern). Cat despre boxele spate (daca exista), ele pot fi amplificate direct din receiver. Pentru obtinerea frecventelor joase se va folosi un sub-woofer. Sub-woofer-ul poate fi cu amplificator intern, sau fara. Daca se alege un Sub-woofer cu amplificator intern, este suficient sa-l alimentam cu curent electric si cu semnal din receiver (prin intermediul cablurilor RCA). Insa marea parte a sub-woofer-urilor nu au amplificator intern, impartindu-se si ele la randul sau, in woofere ce necesita instalate intr-o cutie, sau intr-un tub pentru obtinerea unui volum anume, si woofere Free-Air ce se instaleaza pe plansa spate a masinii. Trebuie de tinut cont si de amplificarea intregului sistem (boxele spate+sub-woofer-ul, daca acesta nu are amplificator intern). Varianta cea mai simpla e folosirea unui amplificator cu 4 canale. Doua din ele alimenteaza boxele fata, celelalte doua unindu-se (bridged mode), amplifica woofer-ul. Se recomanda folosirea cablurilor de calitate inalta cu o sectiune bine calculata si suficienta pentru fiecare boxa. O alta varianta este folosirea a doua statii. Una din ele cu doua canale pentru boxele fata, iar cealalta de asemenea cu 2 canale (bridgeable), sau cu un canal (mono). Aceasta varianta este putin mai costisitoare si mai complicata. Rezultatul la formarea corecta a unui sistem de acest tip va satisface 90% din numarul de soferi, celelalte 10% reprezentand persoane pasionate care cauta ceva mai mult intr-un sistem audio de masina.

Al treilea tip este cel mai costisitor si cel mai complicat, caci acesta nu cunoaste limite. Receiver-ul intr-un sistem de acest tip, ca regula, este de clasa inalta si are iesiri separate pentru difuzoare si sub-woofer. Aici puterea amplificatorului intern a receiver-ului nu va fi folosita, fiecare difuzor fiind alimentat de la statiile externe. Aceste sisteme de multe ori includ si DVD-player cu ecrane care permit reproducerea imaginilor video. Se evidentiaza si sistemele 5.1, care deja nu sunt o raritate. Sistemele de acest tip necesita o analiza si un calcul precis a fiecarui component si din cauza complexitatii, se recomanda sa fie efectuate cu ajutorul unui specialist in domeniu.

Sunetul, ca multe alte lucruri, depinde de gustul fiecaruia. De aceea fiecare trebuie singur sa-si aleaga sistemul perfect pentru sine, cert fiind faptul ca pe an ce trece piata componentelor audio pentru masina se imbogateste simtitor si este in stare sa multumeasca cele mai pretentioase gusturi.